広内トンネルが貫通 清水―占冠間４車線化最初の１本
貫通の議では、関係者の手によって貫通発破の点火ボタンが押された（金野和彦撮影）
道東自動車道４車線化のため、掘削工事が行われていた新得町の「広内トンネル」（延長９１０メートル）が貫通した。１５日に貫通式が行われ、関係者が４車線化工事で初（１本目）となるトンネル貫通を祝った。
通り初めなど関係者が祝う
道東道４車線化の十勝清水インターチェンジ（ＩＣ）－占冠ＩＣ間では新たに７本のトンネル設置を計画。広内トンネルはその最初のトンネル工事として、２０２２年１０月、鴻池組・中山組ＪＶが着工。高さ７メートル、幅１１メートルのトンネルを発破掘削した。
貫通の儀の後、貫通点に塩と酒をまいて清め、関係者による「貫通点通り初め」が行われた。ネクスコ東日本北海道支社道路事業部の池田修部長は「『命の道』と励ましを受け、災害に強い高速道路を目指し４車線化を進めてきた。この後も無事故無災害で竣工（しゅんこう）を迎えてほしい」と述べた。浜田正利・新得町長の祝辞に続き、樽神輿（たるみこし）や鏡開きを行い、新得町議会の長野章議長の発声で乾杯した。
同ＪＶ工事事務所の水沼健次所長は、１３カ月にわたる掘削工事を振り返り、「真冬の施工に苦労した」と話す。その上で「４車線化１発目の工事。まずは事故なく貫通でき良かったが、まだ工事は続く。残りの期間も気を引き締め、無事故無災害で竣工したい」と話した。（完戸雅美）
広内トンネルが貫通 清水―占冠間４車線化最初の１本
